<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>№ 1</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/523" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/523</id>
<updated>2026-04-14T14:12:49Z</updated>
<dc:date>2026-04-14T14:12:49Z</dc:date>
<entry>
<title>Методики оценки механических характеристик паяных соединений при статических и динамических испытаниях</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1696" rel="alternate"/>
<author>
<name>Цумарев, Ю. А.</name>
</author>
<author>
<name>Куликов, В. П.</name>
</author>
<author>
<name>Латун, Т. С.</name>
</author>
<author>
<name>Радченко, А. А.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1696</id>
<updated>2020-03-09T07:28:14Z</updated>
<published>2010-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Методики оценки механических характеристик паяных соединений при статических и динамических испытаниях
Цумарев, Ю. А.; Куликов, В. П.; Латун, Т. С.; Радченко, А. А.
В статье рассмотрена проблема корректной оценки механических характеристик паяных соединений при статических и динамических испытаниях. Показано, что при определении статической прочности паяных соединений стыкового типа необходимо пользоваться истинной диаграммой растяжения, а для количественной оценки эффекта контактного упрочнения мягкой прослойки паяного шва применять истинное сопротивление разрыву. Предложена конструкция образца для определения циклической прочности паяных соединений методом изгиба с вращением, обеспечивающая возможность исследования влияния остаточных напряжений на результаты испытаний и снижение расхода дорогостоящих цветных металлов на их изготовление.
</summary>
<dc:date>2010-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Типизация, унификация, себестоимость и конкурентоспособность тракторов «Беларус»</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1691" rel="alternate"/>
<author>
<name>Емельянович, И. В.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1691</id>
<updated>2020-02-21T13:43:57Z</updated>
<published>2010-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Типизация, унификация, себестоимость и конкурентоспособность тракторов «Беларус»
Емельянович, И. В.
В статье изложены новые методы типизации, унификации, модернизации, позволяющие снизить себестоимость производства и осуществить прогноз устойчивой конкурентоспособности на рынке семейства колесных тракторов «Беларус».
</summary>
<dc:date>2010-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Ноосфера или техносфера?</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1690" rel="alternate"/>
<author>
<name>Галюжин, С. Д.</name>
</author>
<author>
<name>Галюжин, Д. С.</name>
</author>
<author>
<name>Лобикова, О. М.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1690</id>
<updated>2023-02-22T12:04:46Z</updated>
<published>2010-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Ноосфера или техносфера?
Галюжин, С. Д.; Галюжин, Д. С.; Лобикова, О. М.
Проведен анализ процессов и проблем преобразования биосферы в ноосферу. Показано, что научно-технические задачи такого преобразования находятся лишь в стадии постановки вопроса. Отмечено, что у современной цивилизации есть два пути развития: человечество будет продолжать наращивать добычу полезных ископаемых, неуклонно совершенствуя общество потребления, или перейдет к новому типу цивилизации, в котором его потребности не будут выходить за рамки возможностей биосферы.
</summary>
<dc:date>2010-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Эффективность использования информации о силах в алгоритмах управления торможением седельного автопоезда</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1684" rel="alternate"/>
<author>
<name>Сазонов, И. С.</name>
</author>
<author>
<name>Ким, В. А.</name>
</author>
<author>
<name>Красневский, Л. Г.</name>
</author>
<author>
<name>Скойбеда, А. Т.</name>
</author>
<author>
<name>Захарик, А. М.</name>
</author>
<author>
<name>Билык, О. В.</name>
</author>
<author>
<name>Амельченко, Н. П.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1684</id>
<updated>2020-02-21T14:32:51Z</updated>
<published>2010-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Эффективность использования информации о силах в алгоритмах управления торможением седельного автопоезда
Сазонов, И. С.; Ким, В. А.; Красневский, Л. Г.; Скойбеда, А. Т.; Захарик, А. М.; Билык, О. В.; Амельченко, Н. П.
В работе на основе результатов теоретических исследований дано обоснование эффективности использования силовых факторов в алгоритмах экстренного торможения автопоездов. Результаты моделирования процесса экстренного торможения седельного автопоезда по криволинейной траектории на ПЭВМ подтвердили эффективность использования информации о силах в узлах связи между звеньями поезда и о тормозных моментах на его колесах в алгоритмах управления торможением автопоездов, исключающих складывание звеньев машины при торможении.
</summary>
<dc:date>2010-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
