<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>№ 3</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/525" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/525</id>
<updated>2026-04-07T11:27:46Z</updated>
<dc:date>2026-04-07T11:27:46Z</dc:date>
<entry>
<title>Обоснование рациональных параметров внутрикарьерных складов</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1913" rel="alternate"/>
<author>
<name>Березовский, С. Н.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1913</id>
<updated>2020-02-21T14:03:41Z</updated>
<published>2010-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Обоснование рациональных параметров внутрикарьерных складов
Березовский, С. Н.
В статье рассматриваются рациональные подходы по переработке нерудных строительных материалов, обеспечивающих энерго- и ресурсосбережение. В частности, рассматривается необходимость устройства на предприятиях нерудной промышленности нашей страны усреднительных складов, на которых добиваются содержания гравия в валунно-гравийно-песчаной смеси в диапазоне 40…50 %. Подавая на переработку сырье после усреднительного склада с таким содержанием гравия, можно достичь минимальной себестоимости переработки 1 м3 валунно-гравийно-песчаной смеси и снижения удельных приведенных затрат, а также повысить коэффициент загрузки дробильно-сортировочного оборудования&#13;
и уменьшить износ дробилок за счет равномерности их загрузки. Полученное уравнение регрессии при помощи математического планирования эксперимента позволяет установить оптимальные параметры усреднительного склада нерудных стройматериалов и направление разгрузки автосамосвалов на складе.
</summary>
<dc:date>2010-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Несущая способность шестиугольной железобетонной дорожной плиты испытательного полигона РУПП БелАЗ по пространственным сечениям, образованным при совместном действии крутящего и изгибающего моментов</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1910" rel="alternate"/>
<author>
<name>Семенюк, С. Д.</name>
</author>
<author>
<name>Шутов, Р. З.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1910</id>
<updated>2020-03-12T07:31:55Z</updated>
<published>2010-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Несущая способность шестиугольной железобетонной дорожной плиты испытательного полигона РУПП БелАЗ по пространственным сечениям, образованным при совместном действии крутящего и изгибающего моментов
Семенюк, С. Д.; Шутов, Р. З.
В данной статье рассматривается определение несущей способности шестиугольной железобетонной дорожной плиты тормозного участка испытательного полигона РУПП БелАЗ. Расчет ведется по пространственным сечениям, образованным при совместном действии крутящего и изгибающего моментов. Предлагаемая методика расчета была выполнена на основании проведенных экспериментальных и теоретических исследований с учетом билинейной эпюры напряжений в бетоне.
</summary>
<dc:date>2010-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Регулирование технологических параметров в системах горячего водоснабжения</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1903" rel="alternate"/>
<author>
<name>Автушенко, Н. А.</name>
</author>
<author>
<name>Леневский, Г. С.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1903</id>
<updated>2023-02-22T13:07:29Z</updated>
<published>2010-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Регулирование технологических параметров в системах горячего водоснабжения
Автушенко, Н. А.; Леневский, Г. С.
В статье рассмотрены варианты управления магистральными системами горячего водоснабжения, дана оценка целесообразности регулирования параметров технологического процесса с помощью различных систем управления. Отражена эффективность существующих систем автоматического управления магистральной трубопроводной системой горячего водоснабжения. Изложенный материал может&#13;
быть использован для оценки необходимости внедрения систем управления в магистральных трубопроводных системах.
</summary>
<dc:date>2010-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Гипотеза линейного закона распределения опорных реакций колес многоосных колесных машин при действии активных сил</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1898" rel="alternate"/>
<author>
<name>Дубовик, Д. А.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1898</id>
<updated>2020-02-21T13:56:04Z</updated>
<published>2010-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Гипотеза линейного закона распределения опорных реакций колес многоосных колесных машин при действии активных сил
Дубовик, Д. А.
В статье излагается гипотеза линейного закона распределения опорных реакций колес многоосной колесной машины в случае приложения к ней активных сил.
</summary>
<dc:date>2010-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
