<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>№ 3</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/543" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/543</id>
<updated>2026-04-16T12:50:36Z</updated>
<dc:date>2026-04-16T12:50:36Z</dc:date>
<entry>
<title>Ноосфера: утопия или реальность?</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2081" rel="alternate"/>
<author>
<name>Галюжин, С. Д.</name>
</author>
<author>
<name>Галюжин, А. С.</name>
</author>
<author>
<name>Лобикова, О. М.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2081</id>
<updated>2023-02-22T12:04:43Z</updated>
<published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Ноосфера: утопия или реальность?
Галюжин, С. Д.; Галюжин, А. С.; Лобикова, О. М.
Проведен анализ процессов и проблем преобразования биосферы в ноосферу. Показано, что попытки создания искусственной биосферы пока неудачны. Отмечено, что у современной цивилизации есть два пути развития: или человечество будет продолжать наращивать добычу полезных ископаемых, неуклонно совершенствуя общество потребления, или перейдет к новому типу цивилизации, в котором его потребности не будут выходить за рамки возможностей биосферы.
</summary>
<dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Методика эффективности использования основных средств предприятия</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2080" rel="alternate"/>
<author>
<name>Романькова, Т. В.</name>
</author>
<author>
<name>Бородкина, Н. Н.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2080</id>
<updated>2020-02-21T15:06:34Z</updated>
<published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Методика эффективности использования основных средств предприятия
Романькова, Т. В.; Бородкина, Н. Н.
В статье обозначена проблема оценки и повышения эффективности использования основных средств промышленных предприятий. Обоснована и дополнена система показателей, применяемая при проведении эффективности использования средств труда. Разработана методика оценки результативности использования основных средств на промышленных предприятиях.
</summary>
<dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Аналитическая поддержка планирования товарооборота ОАО "Универмаг "Центральный"</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2078" rel="alternate"/>
<author>
<name>Наркевич, Л. В.</name>
</author>
<author>
<name>Хроменкова, А. Н.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2078</id>
<updated>2020-03-25T13:18:02Z</updated>
<published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Аналитическая поддержка планирования товарооборота ОАО "Универмаг "Центральный"
Наркевич, Л. В.; Хроменкова, А. Н.
В статье приведено аналитическое обоснование товарооборота торговой организации в рамках его планирования. Был использован метод скользящей средней как широко известный способ сглаживания временного ряда, наиболее востребованный и эффективный в современных условиях функционирования исследуемой торговой организации.
</summary>
<dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>О реализации управляемого в функции тормозного пути торможения в массовых лифтах</title>
<link href="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2077" rel="alternate"/>
<author>
<name>Коваль, А. С.</name>
</author>
<author>
<name>Шваяков, А. В.</name>
</author>
<author>
<name>Ефименко, Е. В.</name>
</author>
<id>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2077</id>
<updated>2023-02-22T13:07:27Z</updated>
<published>2013-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">О реализации управляемого в функции тормозного пути торможения в массовых лифтах
Коваль, А. С.; Шваяков, А. В.; Ефименко, Е. В.
В статье рассматриваются вопросы управляемого в функции пути торможения в массовых лифтах. Представлены результаты моделирования работы блока, формирующего тахограмму скорости торможения кабины лифта в зависимости от оставшегося пути до этажа останова. Приведены графические зависимости, подтверждающие работоспособность предлагаемого алгоритма торможения в составе упрощённой модели электропривода лифта. Показано, что реальные характеристики механической подсистемы лифта, в частности, упругий характер кинематических звеньев, приводит к колебаниям скорости и пути, проходимого кабиной лифта при управляемом торможении, что требует разработки рациональной структуры САУ электропривода лифта.
</summary>
<dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
