2019http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/86372024-03-29T12:15:52Z2024-03-29T12:15:52ZСтендовые испытания механизма управления фрикционами гидромеханической передачи карьерного самосвалаСавицкий, В. С.Тарасик, В. П.Savitsky, V. S.Tarasik, V. P.http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/107942020-03-12T13:08:51Z2019-01-01T00:00:00ZСтендовые испытания механизма управления фрикционами гидромеханической передачи карьерного самосвала
Савицкий, В. С.; Тарасик, В. П.; Savitsky, V. S.; Tarasik, V. P.
Приведены результаты стендовых испытаний разработанного механизма управления фрикционами гидромеханической передачи. Построены его статические и переходные характеристики. Определены утечки рабочей жидкости во включенном и в выключенном состоянии. Определены параметры осцилляции тока управления. The results of bench tests of the mechanism developed for controlling friction clutches of the hydromechanical transmission are presented. Its static and transient characteristics are constructed. Leakages of the working fluid in the ON and OFF modes are determined. The parameters of the control current oscillation are defined.
2019-01-01T00:00:00ZЛовители двухстороннего действия плавного торможения как одно из направлений повышения безопасности и комфортности пассажирских лифтовСудакова, В. А.Гуков, М. Г.Sudakova, V. A.Gukov, M. G.http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/107952020-03-12T12:44:55Z2019-01-01T00:00:00ZЛовители двухстороннего действия плавного торможения как одно из направлений повышения безопасности и комфортности пассажирских лифтов
Судакова, В. А.; Гуков, М. Г.; Sudakova, V. A.; Gukov, M. G.
Проанализировано состояние в области безопасности лифтов, выпускаемых ОАО «Могилевлифтмаш», их соответствие европейским нормам. Описан разработанный отечественный ловитель двухстороннего действия плавного торможения, приведены результаты испытаний ловителей, изготовленных из различных материалов, при различных нагрузках. Даны технические характеристики разработанного ловителя. The article provides an analysis of safety of elevators manufactured by JSC Mogilevliftmash and their compliance with the European standards. The developed domestic by-directional safety catch device ensuring smooth braking is described, and the results of tests of safety catch mechanisms made of various materials and under different loads are given. The technical characteristics of the developed safety catch device are given.
2019-01-01T00:00:00ZМоделирование процесса формирования микрорельефа поверхности при инерционно-импульсной обработкеАфаневич, В. В.Пашкевич, В. М.Попковский, В. А.Afanevich, V. V.Pashkevich, V. M.Popkovsky, V. A.http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/107932020-03-19T11:55:45Z2019-01-01T00:00:00ZМоделирование процесса формирования микрорельефа поверхности при инерционно-импульсной обработке
Афаневич, В. В.; Пашкевич, В. М.; Попковский, В. А.; Afanevich, V. V.; Pashkevich, V. M.; Popkovsky, V. A.
Представлены результаты моделирования упругопластического удара шара по поверхности при инерционно-импульсном раскатывании. В качестве материала деформирующего шара использована закаленная сталь ШХ15, в качестве обрабатываемой поверхности – сталь 45 в состоянии поставки. The results of modeling an elasto-plastic impact of a ball against the surface during inertia-pulse rolling are presented. ШХ15 (HRC 60) hardened steel is used as the material of the deforming ball, and 45 (C45E) steel in the delivery condition is used as the surface to be treated.
2019-01-01T00:00:00ZМетодика моделирования ездового цикла автомобиляТарасик, В. П.Пузанова, О. В.Tarasik, V. P.Puzanova, О. V.http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/107962020-03-30T12:51:08Z2019-01-01T00:00:00ZМетодика моделирования ездового цикла автомобиля
Тарасик, В. П.; Пузанова, О. В.; Tarasik, V. P.; Puzanova, О. V.
Предложена математическая модель и разработана на её основе методика компьютерной имитации движения автомобиля в ездовом цикле. На примере легкового автомобиля класса С проведено исследование влияния мощности двигателя и режимов управления трансмиссией в процессе реализации магистрального ездового цикла на топливную экономичность автомобиля. Приведены графики, иллюстрирующие изменение текущего расхода топлива во время движения и характеристик двигателя – частоты вращения и мощности. Представлены таблицы полученных результатов исследований. Сформулированы рекомендации по управлению переключением передач при выполнении операций ездового цикла. A mathematical model is proposed, and a technique developed on its basis for computer simulation of vehicle movement during the driving cycle is presented. Based on the example of a class C passenger car, a study has been conducted to investigate the impact of engine power and transmission control modes on the fuel efficiency of the car during the highway driving cycle. Graphs are given which illustrate the changes in fuel consumption during the car’s motion and engine characteristics such as frequency of its rotation and power. Tables of the obtained research results are presented. Recommendations on the gear shifting control during operations of the driving cycle are formulated.
2019-01-01T00:00:00Z