<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rdf:RDF xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel rdf:about="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/531">
<title>2015</title>
<link>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/531</link>
<description/>
<items>
<rdf:Seq>
<rdf:li rdf:resource="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2455"/>
<rdf:li rdf:resource="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2453"/>
<rdf:li rdf:resource="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2452"/>
<rdf:li rdf:resource="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2451"/>
</rdf:Seq>
</items>
<dc:date>2026-04-07T14:50:37Z</dc:date>
</channel>
<item rdf:about="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2455">
<title>Бортовая система диагностирования гидродинамического трансформатора мобильных машин</title>
<link>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2455</link>
<description>Бортовая система диагностирования гидродинамического трансформатора мобильных машин
Антипенко, Г. Л.; Хадкевич, И. Ю.
Предложены новый способ и методика диагностирования гидродинамического трансформатора с использованием информации бортовой системы управления по параметрам, необходимым для вычисления КПД. По величине КПД при различных режимах работы гидродинамического трансформатора можно оценить техническое состояние муфт свободного хода реакторных колес по сопоставлению его с должным для данных условий. Но это требует создания специальных тестовых воздействий на двигатель и гидродинамический трансформатор и расчета теоретического КПД для сравнения с фактическим в конкретных условиях работы.
</description>
<dc:date>2015-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2453">
<title>Комбинированное магнитно-вибродинамическое накатывание поверхности отверстий нежестких деталей машин</title>
<link>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2453</link>
<description>Комбинированное магнитно-вибродинамическое накатывание поверхности отверстий нежестких деталей машин
Довгалев, А. М.
Представлен новый способ комбинированной отделочно-упрочняющей обработки, при котором осуществляют комплексное воздействие на поверхностный слой нежестких деталей машин вращающимся магнитным полем инструмента и вибродинамическим упрочнением деформирующими шарами. Разработаны конструкции инструментов, содержащих магнитную систему на основе постоянных магнитов, обеспечивающую перемагничивание поверхностного слоя ферромагнитной детали и сообщение деформирующим шарам колебательных движений.
</description>
<dc:date>2015-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2452">
<title>Функциональное бюджетирование как направление планирования хозяйственной деятельности предприятия</title>
<link>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2452</link>
<description>Функциональное бюджетирование как направление планирования хозяйственной деятельности предприятия
Пузанова, Т. В.; Туркова, М. М.
Разработаны финансовая структура и бюджетная модель для подразделения машиностроительного предприятия. Обоснован функциональный бюджет подразделения с учетом конкурентоспособности производимой продукции.
</description>
<dc:date>2015-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2451">
<title>Разработка математической модели взаимодействия элементов качения и кольца шарикового подшипника</title>
<link>http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2451</link>
<description>Разработка математической модели взаимодействия элементов качения и кольца шарикового подшипника
Шмелёв, А. В.; Котов, С. Ю.; Беляев, Г. Я.
Приведено описание компьютерной модели и результатов исследования взаимодействия элемента качения и внутреннего кольца радиально-упорного шарикового подшипника МПЗ 6305 при различных значениях радиальной нагрузки. Оценка достоверности расчетного определения показателей контактного взаимодействия выполнена с использованием аналитических зависимостей и результатов моделирования контактной пары. Получены зависимости изменения напряжений в зоне контакта от величины, действующей на подшипник нагрузки, которые позволили оценить общую работоспособность рассмотренного подшипника качения.
</description>
<dc:date>2015-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</rdf:RDF>
