http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/543 2026-04-14T22:11:15Z http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2081 Ноосфера: утопия или реальность? Галюжин, С. Д.; Галюжин, А. С.; Лобикова, О. М. Проведен анализ процессов и проблем преобразования биосферы в ноосферу. Показано, что попытки создания искусственной биосферы пока неудачны. Отмечено, что у современной цивилизации есть два пути развития: или человечество будет продолжать наращивать добычу полезных ископаемых, неуклонно совершенствуя общество потребления, или перейдет к новому типу цивилизации, в котором его потребности не будут выходить за рамки возможностей биосферы. 2013-01-01T00:00:00Z http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2080 Методика эффективности использования основных средств предприятия Романькова, Т. В.; Бородкина, Н. Н. В статье обозначена проблема оценки и повышения эффективности использования основных средств промышленных предприятий. Обоснована и дополнена система показателей, применяемая при проведении эффективности использования средств труда. Разработана методика оценки результативности использования основных средств на промышленных предприятиях. 2013-01-01T00:00:00Z http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2078 Аналитическая поддержка планирования товарооборота ОАО "Универмаг "Центральный" Наркевич, Л. В.; Хроменкова, А. Н. В статье приведено аналитическое обоснование товарооборота торговой организации в рамках его планирования. Был использован метод скользящей средней как широко известный способ сглаживания временного ряда, наиболее востребованный и эффективный в современных условиях функционирования исследуемой торговой организации. 2013-01-01T00:00:00Z http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/2077 О реализации управляемого в функции тормозного пути торможения в массовых лифтах Коваль, А. С.; Шваяков, А. В.; Ефименко, Е. В. В статье рассматриваются вопросы управляемого в функции пути торможения в массовых лифтах. Представлены результаты моделирования работы блока, формирующего тахограмму скорости торможения кабины лифта в зависимости от оставшегося пути до этажа останова. Приведены графические зависимости, подтверждающие работоспособность предлагаемого алгоритма торможения в составе упрощённой модели электропривода лифта. Показано, что реальные характеристики механической подсистемы лифта, в частности, упругий характер кинематических звеньев, приводит к колебаниям скорости и пути, проходимого кабиной лифта при управляемом торможении, что требует разработки рациональной структуры САУ электропривода лифта. 2013-01-01T00:00:00Z