http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/12138 Thu, 09 Apr 2026 05:15:39 GMT 2026-04-09T05:15:39Z http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/12155 Моделирование двигательных и генераторных режимов работы безредукторного электропривода пассажирского лифта на базе синхронного двигателя с постоянными магнитами Коваль, А. С.; Яшин, В. С.; Артеменко, А. И. На основе структурной схемы модели электропривода с синхронным двигателем с постоянными магнитами (СДПМ) с поверхностным расположением магнитов на роторе разработана модель безредукторного электропривода лифта, позволяющая моделировать двигательные режимы работы электропривода, переход в режим рекуперативного торможения и обратно. Представлены результаты моделирования безредукторного электропривода лифта на базе СДПМ по разработанной модели. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/12155 2020-01-01T00:00:00Z http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/12154 Влияние режима движения автомобиля на его топливную экономичность Тарасик, В. П. Предложена методика исследования и оценки топливной экономичности автомобиля и КПД его двигателя. Приведены результаты моделирования и анализа на установившихся режимах движения и при разгоне. Показано влияние нагрузки двигателя на путевой расход топлива. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/12154 2020-01-01T00:00:00Z http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/12153 Факторно-рейтинговый метод построения сети логистических транспортно-таможенных комплексов в Украине Пасечник, А. Н.; Лебедь, И. Г.; Кутырев, В. В.; Поварехо, А. С. Предложен факторно-рейтинговый метод решения задачи определения оптимальных мест размещения элементов логистической транспортно-таможенной инфраструктуры Украины и определения достаточного и экономически обоснованного количества логистических транспортно-таможенных комплексов для переработки импортного грузопотока заданного объема. Объект исследования – логистическая транспортно-таможенная инфраструктура транспортной системы Украины. Методы исследования – системный и факторный анализ расчетных параметров переработки грузопотоков Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/12153 2020-01-01T00:00:00Z http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/12152 Оптимизация режимов движения транспортных средств городского электрического транспорта Лычев, Д. А.; Поварехо, А. С. Рассмотрен метод определения оптимальных режимов движения троллейбуса при пассажирских перевозках в городских условиях. Изложены известные подходы к решению задач оптимальной и экономной эксплуатации транспортных средств городского электротранспорта, которые можно условно поделить на численные и аналитические. Показано, что численные методы в современных условиях функционирования транспортных предприятий являются более перспективными. При выборе режима движения транспортных средств городского электрического транспорта с минимально возможными затратами электроэнергии необходимо решать задачу оптимизации потребления электрической энергии. Эта задача состоит в том, чтобы из каждой точки маршрута транспортное средство двигалось к остановке таким образом, чтобы затраты энергии на движение были минимальны. Причем необходимо соблюдать график движения и прибытия на остановочный пункт не позднее определенного времени. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/12152 2020-01-01T00:00:00Z