Структура системы управления торможением машины

Кузнецов, Е. В.

Главная
→
Периодические издания
→
Вестник Белорусско-Российского университета
→
2012
→
№ 3
→
Просмотр элемента

dc.contributor.author	Кузнецов, Е. В.
dc.date.accessioned	2016-07-18T08:07:31Z
dc.date.available	2016-07-18T08:07:31Z
dc.date.issued	2012
dc.identifier.citation	Кузнецов, Е. В. Структура системы управления торможением машины // Вестник Белорусско-Российского университета. - 2012. - № 3. - С. 28-35	ru_RU
dc.identifier.uri	http://e.biblio.bru.by/handle/1212121212/1923
dc.description.abstract	Представлен критический анализ теории взаимодействия колеса с опорой. Дана новая интерпретация физического смысла для зависимости коэффициента сцепления шины относительно опоры от коэффициента скольжения. Описана математическая модель самоходной машины, учитывающая окружную податливость шин и гистерезисные потери в них. Приведены результаты теоретических исследований процесса торможения машины с учетом скольжения колес. Даны рекомендации по структуре системы управления торможением машины, подтверждающие правильность используемых технических решений.	ru_RU
dc.language.iso	ru	ru_RU
dc.publisher	Белорусско-Российский университет	ru_RU
dc.subject	шины	ru_RU
dc.subject	системы управления	ru_RU
dc.subject	силовые факторы	ru_RU
dc.subject	математические модели	ru_RU
dc.subject	коэффициент скольжения	ru_RU
dc.subject	кинематические факторы	ru_RU
dc.subject	дисперсии	ru_RU
dc.subject	гистерезисные потери	ru_RU
dc.subject	Публикации кафедры "Транспортные и технологические машины"
dc.title	Структура системы управления торможением машины	ru_RU
dc.type	Article	ru_RU