Качение колеса

Abstract

Теория качения ведущего колеса и схема его нагружения, на которых построена теория движения автомобиля, не учитывают влияние сил, приложенных к корпусу автомобиля — силы сопротивления воздуха и силы инерции. Пренебрежение ими приводит к неподтверждаемым на практике результатам. Обоснована схема нагружения ведущего колеса, через которое передаются все действующие на автомобиль силы к точке контакта колеса с опорной поверхностью. The theory of rolling of the driving wheel and its loading scheme, on which the theory of motion of the car is built, do not take into account the influence of forces applied to the body of the car — the force of air resistance and the force of inertia. Ignoring them leads to a non-confirmed in practice results. The scheme of loading of the driving wheel through which all forces acting on the car are transmitted to the point of contact of the wheel with the support surface is justified.