Аннотации:
Предлагается новый метод диагностики или непрерывного мониторинга технического состояния сцепления механической трансмиссии автомобиля в процессе эксплуатации на основе контроля относительных угловых перемещений ведущего и ведомого валов по параметрам буксования при передаче максимального вращающего момента и наличия момента поводок выключенного сцепления, а также по анализу темпа включения сцепления при трогании машины с места.
