Abstract:
В работе дано обоснование противобуксовочной системы (ПБС), отличающейся низкой стоимостью, эффективностью, адаптивной к конструкции дорожного мотоцикла «Минск» и к условиям сцепления ведущих колес с опорной поверхностью на основе возбуждения автоколебаний сил в контакте ведущего колеса с дорогой. В основу создания новой ПБС дорожного мотоцикла нами положена концепция возбуждения автоколебаний сил в контакте ведущих
колес мотоцикла с его опорной поверхностью при буксовании ведущего колеса с помощью гармонического осциллятора.
