Abstract:
В работе рассмотрено изменение коэффициента полезного действия механического нажимного устройства дискового тормоза адаптивного к механической антиблокировочной системе, проанализирована конструкция дискового тормоза. На основе анализа результатов исследования выявлен характер влияния среднего радиуса трения на торце стержня нажимного устройства и внутреннего диаметра цилиндра нажимного устройства на коэффициент полезного действия нажимного устройства. Предложены рекомендации по выбору оптимальных значений среднего радиуса трения на торце стержня и внутреннего диаметра цилиндра нажимного устройства с целью достижения наибольшего значения коэффициента полезного действия нажимного устройства.
